Russie, Chine, Inde et pays du Sud étaient tous présents à Vladivostok, pour la renaissance du commerce, des infrastructures, des transports et des institutions
VLADIVOSTOK – Le président russe Vladimir Poutine a ouvert et clôturé son discours très détaillé au Forum économique oriental de Vladivostok par un message retentissant :
« L’Extrême-Orient est la priorité stratégique de la Russie pour l’ensemble du XXIe siècle. »
Et c’est exactement le sentiment que l’on éprouve avant le discours, en interagissant avec les dirigeants d’entreprise qui se mêlent au magnifique Forum de l’Université Fédérale d’Extrême-Orient (ouvert il y a seulement 11 ans), avec en toile de fond le pont suspendu de plus de quatre kilomètres qui mène à l’île de Russky, de l’autre côté du détroit du Bosphore oriental.
Les possibilités de développement de ce qui est en fait l’Asie russe, et l’un des principaux nœuds de l’Asie-Pacifique, sont littéralement époustouflantes.
Les données du ministère du développement de l’Extrême-Orient russe et de l’Arctique – confirmées par plusieurs des panels les plus accrocheurs du forum – font état d’un nombre impressionnant de 2 800 projets d’investissement en cours, dont 646 sont déjà opérationnels, avec la création de plusieurs zones économiques spéciales avancées (ASEZ) internationales et l’expansion du port franc de Vladivostok, qui abrite plusieurs centaines de petites et moyennes entreprises(PME).
Tout cela va bien au-delà du « pivot vers l’Est » de la Russie, annoncé par Poutine en 2012, deux ans avant les événements de Maïdan à Kiev.
Pour le reste de la planète, sans parler de l’Occident collectif, il est impossible de comprendre la magie de l’Extrême-Orient russe sans être sur place – à commencer par Vladivostok, la charmante capitale officieuse de l’Extrême-Orient, avec ses collines magnifiques, son architecture saisissante, ses îles verdoyantes, ses baies sablonneuses et, bien sûr, le terminal du légendaire Transsibérien.
Ce que les visiteurs du Sud ont pu voir – l’Occident collectif était pratiquement absent du Forum – c’est un travail en cours sur le développement durable : un État souverain qui donne le ton en termes d’intégration de vastes pans de son territoire à la nouvelle ère géoéconomique émergente et polycentrique.
Les délégations de l’Association des Nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN-Laos, Myanmar, Philippines) et du monde arabe, sans oublier l’Inde et la Chine, l’ont bien compris.
Bienvenue dans le « mouvement de désoccidentalisation ».
Dans son discours, M. Poutine a souligné que le taux d’investissement en Extrême-Orient est trois fois supérieur à la moyenne de la région russe, que l’Extrême-Orient n’est exploré qu’à 35 %, avec un potentiel illimité pour les industries des ressources naturelles, que les gazoducs Power of Siberia et de Sakhaline-Khabarovsk-Vladivostok seront reliés, et que d’ici 2030, la production de gaz naturel liquéfié (GNL) dans l’Arctique russe aura triplé.
-Gazoduc Sakhalin-Khabarovsk-Vladivostok (bleu clair Est)
– L’oléoduc Power of Siberia 2 (rouge) est directement relié à la Chine.
Dans un contexte plus large, Poutine a clairement indiqué que « l’économie mondiale a changé et continue de changer ; l’Occident, de ses propres mains, est en train de détruire le système commercial et financier qu’il a lui-même créé. »
Le président Vladimir Poutine au Forum économique oriental à Vladivostok, en Russie : « Les pays occidentaux détruisent à eux seuls les relations financières, commerciales et économiques qu’ils ont eux-mêmes créées ».
Il n’est donc pas étonnant que le chiffre d’affaires commercial de la Russie avec l’Asie-Pacifique ait augmenté de 13,7 % en 2022 et de 18,3 % au cours du seul premier semestre 2023.
Boris Titov, commissaire présidentiel chargé des droits des entreprises, explique que cette réorientation est inévitable :
… bien que les économies occidentales soient bien développées, elles sont déjà « trop lourdement investies et trop léthargiques », déclare-t-il.
« En revanche, à l’Est, tout est en plein essor, tout progresse rapidement, tout se développe rapidement. »
« Cela vaut non seulement pour la Chine, l’Inde et l’Indonésie, mais aussi pour de nombreux autres pays. »
« Ce sont eux qui sont aujourd’hui au centre du développement, et non l’Europe, car c’est finalement là que se trouvent nos principaux consommateurs d’énergie. »
Les thèmes abordés
Il est impossible de rendre justice à la portée considérable et aux discussions passionnantes des principaux panels de Vladivostok.
Voici un aperçu des principaux thèmes abordés.
Une session de Valdai s’est concentrée sur les effets positifs cumulés du « pivot vers l’Est » de la Russie, l’Extrême-Orient étant considéré comme la plaque tournante naturelle pour faire basculer l’ensemble de l’économie russe vers la géoéconomie asiatique.
Mais il y a des problèmes, bien sûr, comme l’a souligné Wang Wen de l’Institut Chongyang pour les études financières de l’Université Renmin.
La population de Vladivostok n’est que de 600 000 habitants.
Les Chinois diraient que pour une telle ville, les infrastructures sont médiocres, « et qu’elle a donc besoin de plus d’infrastructures aussi vite que possible ».
Vladivostok pourrait devenir le prochain Hong Kong.
La solution consiste à créer des zones économiques spéciales comme à Hong Kong, Shenzhen et Pudong. Ce n’est pas difficile, car « le monde non-occidental accueille très favorablement la Russie ».
Wang Wen n’a pu s’empêcher de souligner l’avancée que représente le Huawei Mate 60 Pro :
« Les sanctions ne sont pas une si mauvaise chose. Elles ne font que renforcer le « mouvement de désoccidentalisation », comme on l’appelle officieusement en Chine. »
À la mi-2022, la Chine est entrée dans ce que M. Wang a qualifié de « mode silencieux » en termes d’investissements, par crainte de sanctions secondaires de la part des États-Unis.
Mais aujourd’hui, les choses changent et les régions frontalières sont à nouveau considérées comme essentielles pour les relations commerciales.
Dans le port franc de Vladivostok, la Chine est le premier investisseur avec un engagement de 11 milliards de dollars.
Fesco est la plus grande société de transport maritime de Russie – et atteint la Chine, le Japon, la Corée et le Viêt Nam.
Elle est activement engagée dans la connexion de l’Asie du Sud-Est à la route maritime du Nord, en coopération avec les chemins de fer russes. L’essentiel est de mettre en place un réseau de plates-formes logistiques.
Les dirigeants de Fesco parlent d’un « changement titanesque dans la logistique ».
Les chemins de fer russes constituent en eux-mêmes un cas fascinant.
Elle exploite, entre autres, le Transbaïkal, qui est la ligne ferroviaire la plus fréquentée au monde, reliant la Russie de l’Oural à l’Extrême-Orient.
Chita, en plein cœur du Transsibérien – un centre industriel de premier plan situé à 900 km à l’est d’Irkoutsk – est considérée comme la capitale des chemins de fer russes.
Et puis il y a l’Arctique.
L’Arctique abrite 80 % du gaz russe, 20 % du pétrole, 30 % du territoire et 15 % du PIB, mais ne compte que 2,5 millions d’habitants.
Le développement de la route maritime du Nord nécessite une haute technologie de pointe, notamment une flotte de brise-glaces en constante évolution.
Les projets en commun
Tout ce qui s’est passé à Vladivostok est directement lié à la visite tant annoncée de Kim Jong-un de Corée du Nord.
Le moment était bien choisi : après tout, la région de Primorsky Krai, en Extrême-Orient, est un voisin immédiat de la République populaire démocratique de Corée (RPDC).
Poutine a souligné que la Russie et la République Populaire de Corée (RPDC) développaient plusieurs projets communs dans les secteurs du transport, des communications, de la logistique et de la marine.
Bien plus que les questions militaires et spatiales discutées amicalement par Poutine et Kim, le cœur du problème est géoéconomique : une coopération trilatérale entre la Russie, la Chine et la RPDC, avec pour résultat distinct une augmentation du trafic de conteneurs transitant par la RPDC et la possibilité alléchante que les chemins de fer de la RPDC atteignent Vladivostok et se connectent ensuite plus profondément en Eurasie via la ligne transsibérienne.
Et comme si cela ne suffisait pas, de nombreuses discussions ont eu lieu lors de plusieurs tables rondes sur le Corridor International de Transport Nord-Sud (INTSC-International North South Transportation Corridor ).
Le corridor Russie-Kazakhstan-Turkménistan-Iran sera finalisé en 2027 et constituera une branche essentielle de l’INTSC.
Parallèlement, New Delhi et Moscou sont impatients de lancer dès que possible le Corridor Maritime Oriental (EMC- Eastern Maritime Corridor ) – c’est la dénomination officielle de la route Vladivostok-Chennai.
Sarbananda Sonowal, le ministre indien des ports, de la navigation et des voies navigables, a organisé un atelier indo-russe sur l’EMC à Chennai le 30 octobre pour discuter de « l’opérationnalisation rapide et sans heurts » du corridor.
J’ai eu l’honneur de participer à l’un des panels cruciaux, Greater Eurasia : Les moteurs de la formation d’un système monétaire et financier international alternatif.
L’une des principales conclusions est que les conditions sont réunies pour la mise en place d’un système de paiement commun à l’Eurasie – qui fait partie du projet de déclaration de l’Union économique eurasienne (EAEU) pour 2030-2045 – dans un contexte de guerre hybride et de « monnaies toxiques » (83 % des transactions de l’EAEU contournent déjà ces monnaies).
Pourtant, le débat reste vif lorsqu’il s’agit d’un panier de monnaies nationales, d’un panier de biens, de structures de paiement et de règlement, de l’utilisation de la blockchain, d’un nouveau système de tarification ou de la mise en place d’une bourse unique. Tout cela est-il techniquement possible ?
Oui, mais il faudrait 30 ou 40 ans pour que cela prenne forme, comme l’a souligné le panel.
En l’état actuel des choses, un seul exemple suffit pour illustrer les défis à venir.
L’idée d’un panier de monnaies pour un système de paiement alternatif n’a pas fait son chemin au sommet des BRICS en raison de la position de l’Inde.
Aleksandr Babakov, vice-président de la Douma, a évoqué les discussions entre l’Organisation de Coopération de Shanghai (OCS) et l’Iran sur le financement du commerce dans les monnaies nationales, y compris une feuille de route pour rechercher les meilleurs moyens dans la législation pour aider à attirer les investissements.
Cette question est également débattue avec des entreprises privées. Le modèle est le succès du chiffre d’affaires commercial Chine-Russie.
Andrey Klepach, économiste en chef de la VEB, a déclaré que la meilleure monnaie était « liquide et stable. Comme la vodka ».
Nous n’en sommes donc pas encore là.
- Les deux tiers des échanges commerciaux se font encore en dollars et en euros ; le yuan chinois ne représente que 3 %.
- L’Inde refuse d’utiliser le yuan.
- Et le déséquilibre entre la Russie et l’Inde est énorme : pas moins de 40 milliards de roupies dorment sur les comptes des exportateurs russes sans pouvoir y aller.
- La priorité est d’améliorer la confiance dans le rouble : il doit être accepté à la fois par l’Inde et par la Chine. Un rouble numérique devient une nécessité.
Wang Wen a abondé dans ce sens en déclarant qu’il n’y avait pas assez d’ambition. L’Inde devrait exporter davantage vers la Russie et la Russie devrait investir davantage en Inde.
Parallèlement, comme l’a souligné Sohail Khan, secrétaire général adjoint de l’OCS, l’Inde contrôle aujourd’hui pas moins de 40 % du marché mondial des paiements numériques.
Sa part était nulle il y a seulement sept ans. Cela explique le succès de son système de paiement unifié (UPI).
Un panel BRICS-EAEU (Economic Union-Union Économique Eurasienne) a exprimé l’espoir qu’un sommet conjoint de ces deux organisations multilatérales clés se tienne l’année prochaine.
Une fois de plus, tout tourne autour des corridors de transport trans-eurasiens, puisque les deux tiers du chiffre d’affaires mondial suivront bientôt la voie orientale reliant la Russie à l’Asie.
En ce qui concerne les BRICS-EAEU-SCO (Organisation de coopération de Shanghai), les principales entreprises russes sont déjà intégrées dans les activités des BRICS, qu’il s’agisse des chemins de fer russes, de Rostec ou des grandes banques.
Un problème majeur demeure : comment expliquer l’EAEU à l’Inde, alors même que la structure de l’EAEU est considérée comme une réussite. Et surveillez cet espace : un accord de libre-échange avec l’Iran sera bientôt conclu.
Lors du dernier panel à Vladivostok, la porte-parole du ministère russe des affaires étrangères, Maria Zakharova – l’homologue contemporain d’Hermès, le messager des dieux – a souligné que les sommets du G20 et des BRICS avaient préparé le terrain pour le discours de M. Poutine au Forum économique oriental.
Cela nécessite une « fantastique patience stratégique. »
Après tout, la Russie « n’a jamais soutenu l’isolement » et « a toujours prôné le partenariat ».
L’activité frénétique à Vladivostok vient de démontrer que le « pivot vers l’Asie » vise à renforcer la connectivité et le partenariat dans une nouvelle ère polycentrique.
Source : Pepe Escobar via The Cradle
