Le 24 mars à 12h30, Nicolas Stoquer décrypte comment Hidalgo impose une écologie punitive pour exclure les automobilistes et effacer la France des travailleurs.
Hidalgo efface le Paris des travailleurs
Anne Hidalgo a méthodiquement transformé Paris en terrain hostile pour quiconque dépend encore de la voiture, c’est-à-dire la majorité des travailleurs. Sous des airs de transition écologique, elle a imposé un urbanisme punitif : réduction des voies de circulation, multiplication des pistes cyclables inutiles, limitation du périphérique à 50 km/h, zones à trafic limité. Ce n’est pas une adaptation mais une guerre déclarée à ceux qui n’entrent pas dans la catégorie des usagers modèles de la ville idéalisée par les bobos.
Le projet de rendre piétonnes 500 nouvelles rues n’est pas un ajustement mais une accélération brutale de cette logique d’exclusion. Chaque rue piétonnisée, chaque mètre de bitume arraché, chaque contrainte ajoutée au quotidien des automobilistes représente une attaque directe contre la mobilité populaire. Ceux qui vivent loin, travaillent de nuit, ou n’ont pas les moyens d’habiter le centre sont purement et simplement expulsés. On les pousse à bout, on les condamne au périphérique ou à l’exode.
Hidalgo impose une vision totalitaire de la ville : fluide, verte, propre… mais totalement artificielle, déshumanisée, et surtout débarrassée de ses classes laborieuses. Elle veut faire de Paris un musée urbain réservé aux fonctionnaires, aux touristes et aux militants écolo-progressistes. L’automobile, outil de liberté, devient l’ennemi à abattre. Et derrière cette croisade verte se cache une réalité froide : la haine des travailleurs.
L’automobiliste, nouveau bouc émissaire de la gauche radicale
La figure de l’automobiliste concentre aujourd’hui toutes les haines d’une gauche déconnectée, qui ne défend plus le peuple mais ses ennemis. Le conducteur, c’est celui qui travaille, qui doit se déplacer, qui ne vit pas dans un quartier chic. Il incarne la France périphérique, celle que Paris rejette, celle qui a porté Trump ou Zemmour, celle qui refuse de disparaître. Et pour cela, il est diabolisé, culpabilisé, persécuté.
À travers sa guerre contre la voiture, Hidalgo poursuit en réalité un objectif bien plus large : remplacer le peuple historique par une clientèle captive. Les politiques de mobilité, de logement, de « mixité sociale », ne sont pas neutres. Elles organisent un tri, une purification idéologique du territoire. Ceux qui refusent l’idéologie dominante sont chassés. Ceux qui s’y soumettent ou en profitent sont intégrés, subventionnés, protégés. C’est le cœur de la stratégie Terra Nova : diviser pour mieux régner, casser la France populaire au profit d’un nouveau peuple urbain, communautaire, assisté et mondialisé.
Le modèle parisien devient le laboratoire de cette stratégie. La marginalisation de l’automobile n’est pas seulement un caprice écolo, c’est un acte politique : refuser la mobilité, c’est refuser à une catégorie de population le droit d’exister dans la ville. Hidalgo ne veut pas d’un Paris fonctionnel, mais d’un Paris conforme à sa vision délirante. C’est une capitale pour les zombis, les consommateurs passifs, les clients du système, pas pour ceux qui produisent et font tourner le pays.
Une démocratie de façade pour une dictature urbaine
Les « votations citoyennes » d’Hidalgo ne sont pas des outils démocratiques, mais des instruments de légitimation autoritaire. Le processus est toujours le même : une question orientée, une communication massive, une logistique décourageante (un seul bureau de vote par arrondissement), et au final une participation ridicule. Peu importe. L’objectif n’est pas de consulter, mais de faire semblant. Ces simulacres offrent un vernis démocratique à des décisions déjà prises dans les cercles fermés de la mairie.
La votation du 23 mars sur la piétonnisation de 500 rues ne fait pas exception. Le projet est prêt, les résultats sont écrits d’avance. Ce que l’on appelle « participation » est en réalité un outil de propagande. Le pouvoir municipal organise lui-même son auto-validation. C’est le principe même de la démocratie de façade : on consulte pour mieux imposer. On fait voter les convaincus, les militants, les agents de la mairie, pendant que les classes populaires, épuisées et dégoûtées, s’abstiennent. Et leur silence devient alors le prétexte pour continuer.
Hidalgo ne gouverne pas, elle applique une feuille de route. Chaque votation est une étape supplémentaire dans la mise en place d’un modèle urbain hostile à la France réelle. Elle n’écoute pas, elle n’entend pas, elle impose. Ce n’est plus une gestion municipale, c’est une dictature urbaine, où la ville devient un instrument de rééducation idéologique. Ce n’est plus Paris, c’est une caricature post-nationale, sans mémoire, sans racines, sans peuple.
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